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18款路虎揽胜行政版 3.0T越野王牌大放异彩

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OLED面板比较“娇弱”,存在寿命问题,直到现在也没有得到彻底根治。三星通过改变材料、电路补偿等方式来延长OLED寿命,使OLED在智能手机市场获得大量应用。但是车载显示应用要求与手机有所不同,群智咨询分析师曹倩指出,车载显示应用需要具有高稳定性、耐高温和耐低温等特性,所以需要在材料上做一些特殊处理。捷恩智液晶材料(苏州)有限公司总经理木部茂表示,车载显示面板响应速度要快,温度适应范围要广,在-40℃~120℃能够稳定工作。

供手机使用的OLED无法满足车载显示应用的要求。汽车零部件供应商伟世通正积极推动车载OLED显示应用,已经多次展出车载OLED显示应用样品。其发言人称,受温差和车内驾驶座环境条件的影响,OLED屏幕的老化速度将快于家用OLED电视屏,尤其是蓝色像素,更易受到车内环境因素的影响。

如果要让OLED适合车载显示应用的需求,OLED面板厂商需要重新研发。三星很早之前曾想切入车载OLED市场,但是后来被搁置了。因为车载OLED除了需要投入大量的研发资源,测试、验证还需要三到五年的时间,回收周期非常长。IHS Markit首席分析师吴宥缃透露,直到两年前三星Display才把研发资源倾斜到车载OLED项目。截至目前,能够真正将车载OLED推向市场的主要是三星Display和LGD,其他面板厂商车载OLED绝大多数还处于研发阶段。

而且车载显示市场看起来很大,但实际上对于面板厂商来说有点鸡肋。友达光电负责人表示,车载显示应用市场,一年的需求虽然超过1亿片,但是分配到每一家车企、每一种车型一年需求可能就只有两三万片。但是面板厂商一般需要进行定制化开发,并开掩膜,车载OLED成本非常高。吴宥缃指出,当一片车载OLED面板价格是同规格一片液晶面板的4~5倍时,很多汽车厂商就会选择停止车载OLED项目。所以直到现在,只有极少数的高端车型才使用车载OLED面板。

近两三年来,中小尺寸AMOLED投资不断,规划产能持续提升,可以预见,未来两三年内AMOLED产能将进一步释放。与此同时,作为中小尺寸AMOLED最大的应用市场,智能手机市场出现疲软,不仅增速放缓,部分地区甚至开始下滑,中小尺寸AMOLED市场可能会受到影响。例如,上半年三星Display产线稼动率出现大幅波动。

中小尺寸OLED面板厂商急需开拓新兴应用市场,其中车载显示应用具有巨大的市场潜力。IHS Markit指出,2018年车载面板一年出货量不到2亿片,出货量不及手机面板的1/10,但是因为品质要求高、单价高,成为中小尺寸面板市场中第二大应用。根据UBI发布的“车载OLED面板市场报告”,由三星Display和LG Display主导的车载OLED面板市场2023年将增长至5.4亿美元。

液晶显示板:18款路虎揽胜行政版 3.0T越野王牌大放异彩
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三星多次强调车载OLED面板业务是未来,并预测,车载OLED面板出货量将从2018年的10万片增长到2020年的100万片和2022年的300万片。三星和LGD正在努力敲开车载OLED显示应用市场的大门,而且越来越多的OLED面板厂商和下游厂商正涌入车载OLED市场。

目前,车载显示有a-Si LCD、LTPS LCD和OLED三种技术。与a-Si LCD、LTPS LCD相比,OLED最大的优势在于柔性显示。柔性OLED不仅能够节省车内空间,还将为汽车带来更具科技美感的设计。群创光电执行副总经理丁景隆认为,AM Mini LED背光液晶面板可以做成柔性,一旦获得采用,柔性OLED在车载显示应用市场可能就没有多少机会了。但是曹倩表示,即使Mini LED成功量产也不代表OLED在车载市场没有机会。从产能来看,OLED产线规模远超Mini LED,当消费类电子无法完全消耗OLED产能时,OLED面板厂商必将拓展车载显示等新应用,OLED不一定会输给AM Mini LED背光液晶面板。

车载OLED技术难度大、成本高,需要车载OLED上下游厂商积极参与,只有不断提升车载OLED稳定性,提高产能,降低价格,车载OLED市场才有可能真正被打开。

北京时间10月17日消息,中国触摸屏网讯,三星显示面板业务销量与价格下滑,明年的QD-OLED又能否改变局面?今年,三星显示面板业务的表现有些差强人意。2018年第二季度,三星显示面板业务的营收为5.67万亿韩元(约51亿美元),同比下降27%;营业利润为1400亿韩元,同比下降92%。

本文来自:/httpwww.51touch.com/lcd/news/dynamic/2018/1017/51740.html

在财报中,三星电子将显示面板业务的表现不佳,归因于柔性OLED面板的需求放缓,以及LCD电视面板销售量与价格的下滑。

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