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雷克萨斯LX570现车 中大型行政SUV王者座驾

来源:思源

根据研究报告显示,京东方第二条10.5代线正在加紧建设当中,上半年京东方在建工程739亿元,较去年同期上升67.5%;深天马上半年在建工程108.7亿元,同比增加25.9%。

与此同时,国内第二大面板供应商华星光电也正加紧建设其第一条11代线,预计在明年投产,其第二条11代线也已规划建设。

富士康在收购夏普之后,拥有了夏普的一条10代面板生产线,其当下正在广州建设一条10.5代线。

毫无疑问的是,这不仅正在加剧面板的产能过剩问题,还将导致价格下降的局面延续,甚至进一步恶化。

要想在全球面板竞赛中胜出,除了需要跟紧当前面板新技术发展,如大尺寸AMOLED、柔性显示、4K×2K等,更有必要跳出原有的思维定势,更多学习新思维,并与传统产业相结合,才可走出破局之道。

据业内人士观察分析,为避免产能冲击所引起市场海啸,龙头厂商都已开始早早规划布局,将自身创新技术逐步引向未来新的赢利点。韩国大厂已意识到在LCD传统液晶显示领域的竞争将难以为继,逐步转向OLED有机发光显示领域;中国台湾面板厂则通过加大液晶面板创新和开发超小间距发光二极管Micro LED等新型显示技术,形成错位竞争。

液晶显示板:雷克萨斯LX570现车 中大型行政SUV王者座驾
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其次,不同于消费类终端产品,面板作为中间产品可以与不同产业结合,演变出不同形式。例如,成都中电熊猫日前于采访中便告诉DIGITIMES,液晶面板相比其他产业拥有更长的产业链条,不仅在制造车间亦或电视行业,甚至在与人工智能、语音界面等领域均存在契合的支点,关键在于改变思路,敢于跳出“原有思维定势”。

总之,虽然如今国内面板厂新产能陆续开出,加之价格一路走低,冲击面板行业运营。但另一方面,细分市场增长较快,创新市场前景广阔,如何与传统面板厂进行结合,则可开辟新道路,度过行业“冬天”。

导读: 随着家庭用户对电子设备的依赖以及配备液晶显示屏(LCD)汽车的日益普及,一旦这些设备不再使用,减少其对环境的影响开始变得愈发重要。

【环球网报道 记者 朱晓磊】“改革开放四十年,我们见证了中国半导体行业的崛起,也见证了中国由缺芯少屏成为显示强国!”中建一局总经理、党委副书记张晓葵在介绍武汉10.5代线液晶显示器件项目时,也展示了通过建筑需求看行业发展的宏观场景。

据介绍,武汉10.5代线(代线指生产显示屏所用玻璃基板的尺寸,代线越高,尺寸越大)液晶显示器件项目是中国第四条最高世代线厂房,主要生产65英寸和75英寸等大尺寸的液晶显示屏。这一项目是全球世代最高、尺寸最大、工艺难度最大的“中国屏”项目。

“就像是太平洋里的一条鱼!”武汉10.5代线液晶显示器件项目钢结构经理张会超用一个形象的比喻说明了超洁净厂房里的微尘动态。他介绍说,生产“中国屏”的车间对生产环境有严格的参数要求,洁净标准要达到100级-10级,即要求洁净区域内每立方米微尘不能超过100颗,比ICU病房的标准高10倍-100倍。

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